En San Francisco, la competencia por obtener un permiso en el programa de scooters motorizados se ha intensificado, con la participación de 12 empresas.

Dentro de las múltiples aplicaciones que forman parte del programa piloto de 12 meses para implementar un servicio de uso compartido de scooters se encuentran las aplicaciones de transporte Lyft y Uber. Uber presentó su solicitud bajo la marca Jump, la compañía de bicicletas eléctricas que adquirió a principios de este año. Un directivo de Jump mencionó que una nueva versión de su bicicleta eléctrica roja se lanzará próximamente, pero no dio detalles sobre la posible creación de un scooter por parte de la empresa.

Tanto Lyft como Uber no han definido si planean crear su propia flota de e-scooters que se desbloquean mediante una aplicación móvil vinculada a una tarjeta de crédito, o si prefieren asociarse o adquirir una empresa establecida de alquiler de scooters. Ambas empresas operan bajo un modelo sin flota, donde los conductores utilizan sus propios vehículos.

Lyft estaba supuestamente en negociaciones para adquirir la empresa de bicicletas compartidas Motivate, la compañía detrás de Citi Bikes en Nueva York y Ford GoBikes en el Área de la Bahía. Posteriormente se rumoreó que Uber también estaba interesado en adquirir Motivate. Motivate no figura como solicitante de scooters en San Francisco.

Otras aplicaciones muy anticipadas provienen de Spin, Lime y Bird, las cuales ya estaban en funcionamiento en San Francisco hasta que la ciudad detuvo las operaciones la semana pasada. En este momento, esas compañías están compitiendo para ser una de las cinco seleccionadas para finales de mes, cuando se prevé que se reanuden los paseos en scooter.

Ofo, la empresa reconocida por sus bicicletas de color amarillo, presentó su propio patinete eléctrico en un artículo publicado al final de la semana pasada y tiene planes de ingresar al mercado de San Francisco.

Un revés en el catálogo de productos es Razor, la compañía que fabricó patinetes manuales que fueron extremadamente populares en los años 90 y comienzos de los 2000. En 2018, Razor está intentando relanzar su línea con scooters motorizados.

Empresa de transporte compartido

Sasha, una escritora de noticias en la oficina de Mashable en San Francisco, es natural de la ciudad y estudió en UC Davis antes de obtener su maestría en la Escuela de Periodismo de la UC Berkeley. A lo largo de los años, ha trabajado como reportera para Bay City News, SFGate y también escribió para el Chicago Tribune. Ha sido caracterizada como una persona muy activa y dedicada al ejercicio.